トーションバーの締め上げによるリフトアップは テラノのステアリング系やドライブシャフトにいい影響を 与えません。 ２”ほどアップさせると、ドライブシャフトにもかなり 角度がつきジョイント部分への負担が大きいです。 ステアリングのロッドも同様に角度が大きくなりアイドラアームの 曲がりの原因にもなります。 リアのコイルが幾分へたってきたのもあり、尻下がりな感じに なってきたので、少しフロントを下げてやりました。 ［作業状況］ １　フロントをジャッキアップし、馬にかけます。 タイヤは付けたままです。 ２　トーションバーのアンカーボルトを完全に緩めアンカーアームを トーションバーのスプラインから抜けるようにします。 アンカーアームには、スナップリングがついていて抜け止めに なっているので、これを外さないと、アンカーアームは抜けません。 スナップリングは、マイナスドライバーなどで、こじると外れます。 ３　抜く前に、アームとトーションバーに白のペンで合わせの印をつけておいて どれだけずらしたか解るようにしておきます。 ４　結局、右は１ノッチ、左は２ノッチ締める側にずらしました。左側のほうが １ノッチ分多いのは、前に調整したときに余分にずらしすぎた せいだと思います。 ５　ずらしてしまえば、あとは、スナップリングを元通りにして、 アンカーボルトを左右を合わせながら締めこめばＯＫです。 今回は、左右とも約1"ほど下げました。ノーマル状態より気持ち持ちあがっている 程度になっていると思います。

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