走行距離１１万キロ・２回目の車検のため整備実施しました

◇指定オイル容量◇

場所	容量（Ｌ）	種別
マニュアルトランスミッション	４．０	ギヤオイル75w-90？
フロントデフ	１．３	ギヤオイル75w-90？
リヤデフ（LSD無）	２．８	ギヤオイル75w-90？
トランスファー	？	ＡＴフルードＣ

◇使用したオイル◇

クエーカーステート　ギヤオイル80w-90　４クオート
ＢＰ　スーパーギア　80w-90　４リットル

クエーカーステート　⇒　デフ用
ＢＰ　⇒　ミッション用

◇使用工具◇

1/2"スピナーハンドル
スピナーハンドル用エクステンション（L=150）
パイプ
廃油受け
ビダルサスーンシャンプーボトル

◇おはなし◇

ドレンボルトを緩めて、オイルを入れるだけという 単純な作業なんですが、思うようには上手く行かないものです。 問題続出で作業に２日もかかってしまいました。

問題１　ミッションのドレンボルトが緩まない スピナーハンドルでめいいっぱい力を入れるが、回らず。 スピナーハンドルのソケットの先端が丸まっているので、 上手くボルトに力が伝わらない様子。そんなんで、なめそう な予感。

問題２　フロントデフのオイル入れ口側のボルトに届かない。

問題３　ミッションオイルが入れらん無い。

対策は、

問題２は、スピナーの延長を買って何とかＯＫ。

問題１は、スピナーの延長の方が、ボルトに引っかかりが良いので 延長をつないで、ハンドルにパイプを継ぎ足して十分なトルクが かかるようにしてなんとかＯＫ。

問題３はシャンプーボトルで１０００回以上のポンピングを行い ヘタヘタになりながらＯＫ。

一応は、油まみれになりながら交換できましたが、結構面倒で、 ギヤオイルのにおいは結構臭く、もうやりたくありませんね。 交換後のフィーリングですが、デフは良く判らないですが、 ミッションはギヤの入りが渋くなってしまいました。 温まるまでは、２速３速が入れにくいですね。 粘度が合っていなかったのが良くなかったんでしょうか。

◇ついでに◇

いっしょに、ブレーキフルードの交換もしました。 こっちはタイヤを外さないと作業し難いので、後ろ、前の順番で 作業しましたが、こっちのが断然楽でした(^^)。

使用工具は、10mmか8mmのめがね・ビニールパイプ（熱帯魚用）・ 廃油受け（ペットボトル）です。ワンマンブリーダーとか 高い交換用のツールも売ってますが、誰かにブレーキペダル 踏んでもらえさえすれば、そんなもの要りませんね。

ブレーキオイルの交換のついでに、後ろのばねをちょっと外して見ました。 カタログ値４３０ｍｍのコイルが４１５ｍｍの長さになってました。 馴染んだというべきか、へたったというべきでしょうか？