’９７年、あじさいの花のきれいな頃、リヤサスペンションのコイルスプリングを ２”アップのものに交換しました。交換方法については、素人なので間違ってるとか、 もっと簡単な方法があるとかいうこともあろうかと思いますが、 「初めてやった人がこんなやり方してたよ」という程度のものとして 見てもらえれば幸いです。『もっといいやり方があるよ！』とおっしゃる方が 居られましたら是非お教えください。かげいしまで メールを頂けるとうれしいです。

簡単にフローを書くとこんな感じです。

工具の準備 車載ジャッキ、馬、ラチェットレンチ、めがねなどを用意します。

リヤタイヤのボルトを緩める 取り合えず緩めるだけです。

リヤのショックアブソーバーの下側を外す ナットが緩められれば簡単に外せます。

リヤのホーシングにジャッキをかけジャッキアップする 強引にもホーシングのセンターにジャッキをかけてしまいました。 このやり方ではジャッキを痛めてしまうので、２台ジャッキが用意できると 作業が捗るとおもいます。

ジャッキアップしたフレームの下に馬をかける 馬は出来る限りフレームの後ろ側にかけた方が、 馬にかかる荷重が小さくなるので注意しましょう。 余り前の方にかけると後ろに転んでしまうかも？（大げさですが）

タイヤを片側外す 片側づつ作業を行いました。ジャッキ２台用意できたら 両側外していっぺんに出来ると思います。

外した側にジャッキをかけ直しジャッキダウンする ブレーキのホースが外れないか注意しながらやる必要が あります。またジャッキをかけ直すのに、ブロックと板きれ数枚を台にして 行いました。

スタビのリンク、サイドブレーキワイヤーのステーを外す ショックを外すときにやっておいた方がたぶん楽でしょう。 僕はショックだけ外せば大丈夫と思ってたら スタビとステーがじゃましてることに気が付き後で外しましたが。。。

スプリングが抜ける

新しいスプリングを入れる ほぼ同じ自由長のスプリングだったので入りましたが、 長いものに交換する場合は入るんだろうか？

スタビのリンク、サイドブレーキワイヤーのステーをはめる タイヤを付ける前の方がやりやすいと思います。

ジャッキアップしてタイヤをはめておき 反対側も同じ作業を繰り返します。

馬を外しショックを取り付ける

完　了　出来たー！！！

以上の反省点としては、あらかじめスタビは外しておくこと、 容量が大きければ１台でもたぶん大丈夫何でしょうけど、ジャッキは２台用意することがありました。

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もっと良い交換方法教えたるコーナー

８インチアップテラノに乗ってる大村さんからの情報

車載のジャッキをホーシングとフレームの間に挟んで広げて交換しました。 ちなみに僕のテラノのリアサスには、２インチアップコイルと２インチソーサーが 入っています。
今度はその方法試させていただきます。情報ありがとうございました。